HIFLOFILTRO FILTRO DE ACEITE - HF204

El filtro de aceite Hiflofiltro HF204 es un componente de filtración de alto rendimiento diseñado para cumplir y superar las especificaciones de los fabricantes de equipo original (OEM) en motocicletas de media y gran cilindrada. Perteneciente a la línea de filtros tipo roscado (spin-on), la serie HF204 de Hiflofiltro está desarrollada para soportar las elevadas exigencias dinámicas, presiones de aceite y variaciones térmicas de motores multicilíndricos, garantizando un flujo continuo de lubricante limpio y libre de impurezas.

Análisis Técnico y Características de la Línea Hiflofiltro

La gama de filtros de aceite Hiflofiltro integra componentes de ingeniería avanzada para asegurar la protección integral del sistema de lubricación:

• Medio Filtrante de Compuesto Multifibra: Elaborado con una mezcla optimizada de pulpa de celulosa, microfibras sintéticas y resinas fenólicas. Ofrece un alto nivel de eficiencia en la retención de contaminantes, atrapando micropartículas de desgaste metálico, hollín y sedimentos sin generar caídas drásticas de presión en el circuito.

• Carcasa de Acero Reforzado: Fabricada con chapa de acero de alta resistencia que soporta presiones de trabajo elevadas e impulsos hidráulicos durante arranques en frío o aceleraciones a altas revoluciones.

• Válvula de Derivación (Bypass) y Válvula Anti-Drenaje (Anti-Drainback): Mantiene una calibración precisa en la válvula de alivio para asegurar la lubricación en situaciones de obturación o frío extremo. La válvula de retención de silicona o caucho evita el vaciado del filtro cuando el motor está apagado, previniendo el desgaste por arranque en seco.

• Junta de Estanquidad Elastomérica: Fabricada con compuestos resistentes a la degradación térmica y química, asegurando un sellado hermético contra la base del bloque motor.

• Certificación TÜV Süd: Hiflofiltro es el único fabricante de filtros de aceite para motocicletas acreditado con la certificación de calidad independiente TÜV Süd, garantizando monitoreo continuo en los procesos de producción y pruebas mecánicas de resistencia.

Especificaciones Técnicas y Datos del Producto

• Marca: Hiflofiltro

• Número de Parte / Referencia: HF204 (disponible también en versión cromo HF204C o versión Racing con tuerca HF204RC)

• Línea de Producto: Filtro de Aceite Blindado / Roscado (Spin-On Premium Oil Filter)

• Tipo de Filtro: Cartucho externo monobloc con rosca central

• Rosca de Montaje: M20 x 1.5 mm

• Diámetro Exterior: 65 mm

• Altura Total: 73 mm

• Material del Medio Filtrante: Celulosa y fibras sintéticas impregnadas

• Función: Retención de contaminantes sólidos y mantenimiento de la presión hidráulica en el circuito principal de lubricación

Compatibilidad y Aplicaciones Estándar

Por sus especificaciones de rosca (M20x1.5), diámetro de base y rango de flujo, la referencia HF204 es uno de los filtros de aceite de mayor cobertura en el mercado mundial, siendo compatible con múltiples modelos de los principales fabricantes:

• Honda: CB500F / CB500X / CBR500R, CB650R / CBR650R, NC700 / NC750X, Transalp XL750, Africa Twin CRF1000L / CRF1100L, CBR600RR, CBR1000RR Fireblade.

• Yamaha: YZF-R3 / MT-03, YZF-R6, YZF-R1, FZ6 / FZ8, MT-07 / Tracer 7, MT-09 / Tracer 9 / XSR900, Tenere 700.

• Kawasaki: Ninja 300 / 400 / 650, Z400 / Z650 / Z900, ER-6n / ER-6f, Versys 650 / 1000, ZX-6R, ZX-10R.

• Triumph: Daytona 675, Street Triple 675 / 765, Tiger 800 / 900 / 1200, Bonneville T100 / T120, Speed Triple 1050.

• MV Agusta: Brutale 675 / 800, F3 675 / 800, Dragster 800.

Recomendaciones Técnicas de Instalación y Mantenimiento

• Preparación Previas al Montaje: Limpie la superficie de acople del bloque motor para eliminar residuos del filtro anterior. Aplique una película fina de aceite motor limpio sobre la junta de goma del filtro nuevo antes de enroscarlo.

• Procedimiento de Apriete: Enrosque el filtro manualmente hasta que la junta de goma haga contacto con la base del motor. A partir de ese punto, aplique un apriete final según las especificaciones del fabricante de la motocicleta (generalmente entre 3/4 de vuelta y 1 vuelta completa o un torque de 15 a 18 Nm). No utilice llaves de filtro para el apriete final para no deformar la carcasa o sobrecomprimir la junta.

• Verificación de Estanquidad: Tras realizar el llenado de aceite nuevo, ponga en marcha el motor en marcha lenta durante dos minutos. Verifique que no existan fugas alrededor de la base del filtro y revise que el testigo de presión de aceite del tablero se apague correctamente.