FILTRO DE ACEITE – HF171BRC – HIFLOFILTRO – HARLEY DAVIDSON FAT BOY

Hiflofiltro HF 171 BRC - Filtro de Aceite Racing Premium (Black)
Referencia exacta: Hiflofiltro HF 171 BRC
EAN/UPC: 824225111583
Versión: Racing Black Canister (acabado negro brillante)
Filtro de aceite spin-on Racing de alto rendimiento fabricado por Hiflofiltro (Thai Yang Kitpaisan). Es el único filtro de aceite para moto con certificación TÜV Süddeutschland y aprobación ISO 9001. La versión BRC está diseñada para Harley-Davidson y Buell, con construcción reforzada, mayor capacidad de retención y características orientadas a competición o uso intensivo.
Datos Técnicos Oficiales (versión Racing):
Tipo: Spin-on (de rosca) Racing
Rosca: 3/4" - 16 UNF (estándar Harley)
Altura total: 102 mm (aprox.)
Diámetro exterior: 76 mm
Válvula bypass: Sí (presión optimizada para Harley)
Válvula antirretorno: Sí (material premium de alta temperatura)
Material filtrante: Tri-fibra sintética de alto rendimiento (captura partículas hasta 5 micras)
Capacidad de retención: Superior a la versión estándar HF171
Características Racing:
Canister de acero pesado reforzado en acabado negro brillante (Glossy Black)
Tuerca hexagonal soldada con taladro de 17 mm (facilita instalación, remoción y lock-wiring en pista o custom)
Compatible con todos los tipos de aceite (mineral y sintético)
Eficiencia de filtración: ≥ 99 % a 20 µm (óptima a 5 µm en modo racing)
Temperatura máxima: 180 °C+
Peso: Aprox. 300-320 g
Reemplaza 100 % los OEM Harley-Davidson:
Harley: 63731-99 / 63731-99A / 63798-99
Harley: 62700296
Compatibilidad Principal (Harley-Davidson y Buell 1999-2026):
Harley-Davidson Big Twin (Evo y Twin Cam) desde 1999 hasta 2025/2026 (Softail, Dyna, Touring, etc.)
Modelos más comunes: Dyna Low Rider, Fat Boy, Heritage Softail, Road King, Street Glide, Breakout, Night Train, etc.
Buell XB9 / XB12 series (Lightning, Firebolt, Cyclone, Ulysses, White Lightning, etc.)
Compatible con la mayoría de Harley-Davidson que usan el filtro OEM 63731-99 o equivalentes
Filtro ideal para uso racing, track-days, customización agresiva, drag o mantenimiento de alto rendimiento en Harley-Davidson y Buell.
Instalación 100 % directa (incluye tuerca con taladro para lock-wire).
Recomendado cambiar cada 3.000-5.000 km en uso racing o según condiciones extremas.
Esta es la versión negra racing más popular entre propietarios de Harley que buscan estética oscura y máximo rendimiento de filtración.