PASTILLA DE FRENO BRENTA SINTERIZADA - BR6227
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Características
Marca: BRENTA
Otras motos compatibles:
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RM: 2 a 3 días - Regiones: 2 a 5 días
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PASTILLA DE FRENO BRENTA SINTERIZADA - BR6227
Descripción
El compuesto sinterizado de la pastilla de freno Brenta BR6227 representa una solución de alto rendimiento diseñada para motocicletas de media y gran cilindrada que exigen una respuesta de frenado inmediata, potente y constante. Perteneciente a la línea de componentes de fricción sinterizada de Brenta (Sintered / Metal Matrix), esta referencia combina tecnologías de metalurgia de polvos para asegurar la máxima efectividad en la desaceleración tanto en trayectos urbanos intensivos como en conducción deportiva o de turismo sobre carretera.
Análisis Técnico y Características de la Línea Sinterizada Brenta
La serie de pastillas de freno sinterizadas de Brenta se produce mediante un proceso de compactación y fusión a alta presión y temperatura de partículas metálicas, generando una estructura de fricción de alta densidad con propiedades térmicas superiores:
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Matriz Metálica de Cobre y Aleaciones: Formulado con una base principal de cobre, bronce y aditivos lubricantes sólidos. Esta composición otorga una mordida inicial (initial bite) firme y una fricción elevada desde el primer accionamiento de la maneta o pedal.
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Elevada Resistencia al Desvanecimiento por Calor (Fade Resistance): Capaz de soportar temperaturas de trabajo extremas sin sufrir la degradación del coeficiente de fricción. Esto garantiza un tacto estable en la maneta y una distancia de frenado predecible incluso tras múltiples desaceleraciones consecutivas a alta velocidad.
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Rendimiento Eficiente en Mojado: El compuesto metálico sinterizado permite evacuar la humedad y la película de agua de manera inmediata al entrar en contacto con el disco, manteniendo un coeficiente de rozamiento idéntico en condiciones de lluvia o piso seco.
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Mayor Durabilidad y Resistencia al Desgaste Abrasivo: La alta densidad del compuesto sinterizado reduce la tasa de desgaste de la pastilla frente a los compuestos orgánicos tradicionales, ofreciendo un ciclo de vida útil prolongado en condiciones de uso exigente.
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Certificación y Homologación de Seguridad: Diseñadas y fabricadas en Italia, las pastillas Brenta cuentan con la homologación del organismo alemán TÜV y cumplen con la normativa europea ECE R90, lo que garantiza parámetros de rendimiento y seguridad equivalentes a las piezas de equipamiento original (OEM).
Especificaciones Técnicas y Datos del Producto
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Marca: Brenta
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Número de Parte / Referencia: BR6227
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Tipo de Compuesto: Sinterizado Metálico (Sintered / Metal Matrix)
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Línea de Producto: Pastillas de Freno Sinterizadas de Alto Rendimiento
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Clasificación de Fricción: HH (Alto coeficiente de fricción nominal)
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Posición de Instalación: Eje Delantero o Trasero (según la aplicación técnica específica del modelo de vehículo)
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Compatibilidad de Discos: Optimizado para operar sobre discos de freno de acero inoxidable
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Certificaciones: TÜV / ECE R90
Compatibilidad y Aplicaciones Estándar
Por la geometría de su placa base y el perfil del material de fricción, la referencia Brenta BR6227 funciona como repuesto directo de reemplazo para cálipers de freno de equipamiento original en diversos modelos de motocicletas de orientación Naked, Sport, Scooter de alta cilindrada y Touring de marcas globales:
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Honda: Diversos modelos de media y alta cilindrada equipados con cálipers compatibles con la placa BR6227.
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Yamaha: Motocicletas de calle, maxi-scooters y modelos de turismo que requieran pastillas sinterizadas para máxima exigencia.
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Kawasaki / Suzuki: Modelos de orientación deportiva o mixta que empleen esta configuración dimensional de pinza.
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Otras Marcas: Plataformas del mercado internacional que utilicen este diseño específico de pastilla para aplicaciones de alto rendimiento.
Recomendaciones Técnicas de Montaje y Asentamiento
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Limpieza del Sistema de Freno: Antes de instalar las pastillas nuevas, limpie el cálper y la superficie del disco con un desengrasante específico para frenos para eliminar restos de polvo, lubricantes o residuos de compuestos anteriores.
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Verificación del Disco: Compruebe que el disco de freno no presente un grosor inferior al límite mínimo especificado por el fabricante (Min. Th.) ni surcos o deformaciones pronunciadas que comprometan el área de contacto.
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Proceso de Rodaje (Bedding-in): Para asegurar el correcto asentamiento del material sinterizado sobre el disco, efectúe entre 30 y 40 frenadas progresivas a velocidad moderada durante los primeros 100 kilómetros de uso. Evite frenadas de pánico o detenciones prolongadas a alta velocidad al inicio para prevenir la cristalización de la superficie de fricción.
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Control de Nivel de Fluido: Al retraer los pistones del cáliper para alojar el nuevo espesor de la pastilla, supervise el nivel de líquido de freno en el depósito principal para evitar derrames.