{"product_id":"ceat-gripp-xl-rad-steel-160-60r-17-tl-69h-74429796224930","title":"CEAT GRIPP XL RAD STEEL 160\/60R-17 TL 69H","description":"\u003cp\u003eEl neumático CEAT Gripp XL Rad Steel es un neumático radial de alto rendimiento con construcción reforzada con cinturón de acero, diseñado para el eje trasero de motocicletas de turismo, trail, aventura urbana y modelos de mediana y alta cilindrada. La línea Gripp XL Rad Steel de CEAT destaca por ofrecer un concepto de doble propósito equilibrado, optimizado para brindar máxima estabilidad direccional, seguridad bajo la lluvia y una excelente tracción tanto en pavimento asfaltado como en caminos destapados de tierra o grava.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAnálisis Técnico y Tecnología de Construcción\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstrucción Radial con Cinturón de Acero (Steel Radial): La carcasa incorpora lonas estructurales dispuestas en ángulo radial combinadas con un cinturón de cables de acero continuos. Esta arquitectura reduce la deformación estructural provocada por la fuerza centrífuga a altas velocidades, manteniendo una huella de contacto uniforme con el suelo, disipando la acumulación de calor interno y mejorando la precisión en curvas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiseño de Banda de Rodadura Semi-Rugged (Doble Propósito): Presenta un patrón de bloques geométricos uniformes estructurados para ofrecer agarre mecánico sobre terrenos irregulares sin comprometer la suavidad de marcha ni generar vibraciones parásitas sobre el asfalto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEvacuación Eficiente de Agua y Lodo: Las ranuras angulares multidireccionales canalizan y expulsan el agua y el barro rápidamente desde la zona central hacia las aristas exteriores, previniendo el fenómeno de hidroplaneo y asegurando distancias de frenado cortas en condiciones climáticas adversas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompuesto de Formulación Resistente a la Abrasión: Fabricado con polímeros de alta densidad que garantizan una baja tasa de desgaste por fricción lineal en autopista, prolongando la vida útil kilométrica del neumático y manteniendo un nivel de adherencia constante ante variaciones térmicas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspecificaciones Técnicas del Producto\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eMarca: CEAT\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eLínea de producto: Gripp XL Rad Steel Series\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMedida Nominal:\u003c\/strong\u003e 160\/60 R 17 (160 mm de ancho de sección, perfil del 60% respecto al ancho, estructura radial y diámetro de rin de 17 pulgadas)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración de Montaje:\u003c\/strong\u003e TL (Tubeless \/ Sellomático), apto para montaje sin cámara de aire en rines de aleación o rines sellados compatibles\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÍndice de Carga:\u003c\/strong\u003e 69 (Capacidad de carga máxima autorizada de hasta 325 kg sobre el eje posterior)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÍndice de Velocidad:\u003c\/strong\u003e H (Certificado para desarrollar velocidades sostenidas de hasta 210 km\/h)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTipo de Carcasa:\u003c\/strong\u003e Radial reforzada con cinturón de acero (Steel Belted)\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePosición Recomendada: Eje trasero (Rear)\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eCompatibilidad y Aplicación Estándar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePor sus dimensiones métricas estándar 160\/60R17, índice de velocidad H y perfil touring\/adventure, este neumático trasero es compatible con diversas motocicletas del segmento street, sport-touring y crossover de media\/alta cilindrada que equipan rines traseros de 17 pulgadas, destacando entre ellas:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHonda:\u003c\/strong\u003e CB500X (versiones compatibles), NC750X, NC750S, CB650R, CBR650R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e Versys 650, Ninja 650, Z650.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eYamaha:\u003c\/strong\u003e MT-07, Tracer 7, XSR700.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSuzuki:\u003c\/strong\u003e V-Strom 650 (versiones ajustadas a rin 17 posterior), SV650.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBenelli:\u003c\/strong\u003e TRK 502 \/ TRK 502 X (eje trasero compatible según ficha de homologación), Leoncino 500.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRoyal Enfield:\u003c\/strong\u003e Himalayan 450 y Scram 411 (configuraciones especiales de actualización o proyectos personalizados).\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFicha técnica\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca:\u003c\/strong\u003e Ceat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModelo:\u003c\/strong\u003e Gripp Xl Rad Steel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedida:\u003c\/strong\u003e 160\/60R-17\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePosición:\u003c\/strong\u003e Trasera\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÍndice de carga:\u003c\/strong\u003e 69\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÍndice de velocidad:\u003c\/strong\u003e H\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de montaje:\u003c\/strong\u003e Sin cámara\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTipo de moto:\u003c\/strong\u003e Street\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción:\u003c\/strong\u003e Radial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOrigen:\u003c\/strong\u003e India\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CEAT","offers":[{"title":"Default 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